Система информации об опасности, принятая на автомобильном транспорте в Российской Федерации, установлена и подробно описана в Инструкции по обеспечению безопасной перевозки опасных грузов от 1985 г.

Рис. 9. Информационная таблица транспортного средства:

1. Знак опасности по ГОСТ 19433-88;

2. Код.экстренных мер при пожаре или утечке;

Система информации об опасности на автомобильном транспорте в РФ в настоящее время состоит из:

1) информационной таблицы для обозначения транспортного средства;

2) аварийной карточки СИО для определения мероприятий по ликвидации последствий ДТП;

3) информационной карточки системы информации об опасности для расшифровки кодов экстренных мер (КЭМ), указанных на информационных таблицах.

В системе информации об опасности используются знаки опасности по ГОСТ 19433-88, наносимые как на тару в которую упакован опасный груз, так и на информационные таблицы, обозначающие транспортное средство, перевозящее опасный груз (указывается знак опасности наиболее опасного груза из нескольких, перевозимых вместе данным транспортным средством).

На информационной таблице, кроме знака опасности, наносится но мер вещества по списку ООН и код экстренных мер.

Пример заполнения информационной таблицы транспортного средства представлен на рис. 9

Информационные таблицы для обозначения транспортных средств должны изготавливаться с соблюдением следующих требований:

Общий фон белый;

Фон граф «КЭМ» и «№ ООН» - оранжевый;

Рамка таблицы, линии разделения граф, цифры и буквы текста выполняются черным цветом;

Наименование граф (КЭМ, N ООН) и надпись в знаке опасности выполняется белым цветом;

Рамка знака опасности наносится линией черного цвета толщиной не менее 5 мм на расстоянии 5 мм от кромок знака;

Толщина букв в графах «КЭМ» и «№ ООН» равна 15 мм, а на знаке опасности не менее 3 мм;

Рамка и разделительные линии таблицы наносятся толщиной равной 15 мм.

Знак опасности и N ООН указывают на принадлежность опасного груза к определенному классу (его правильное транспортное (международное наименование), и на вид опасности, который представляет данный груз (знаки опасности представлены в приложении 3).

Код экстренных мер позволяет (при наличии расшифровывающей его информационной карточки) наряду с аварийной карточкой системы информации об опасности, осуществить мероприятий по ликвидации последствий ДТП или другой аварийной ситуации.

Цифровые обозначения кода экстренных мер обозначают действия при пожаре и утечке, буквенные - экстренные меры при защите людей.

Размеры Информационной таблицы, ее окраска и установка на транспортном средстве (спереди на правой стороне бампера, сзади - на задней стенке кузова, не загораживая номерных знаков и световых приборов и не выходя за габариты транспортного средства) определяются Инструкцией по обеспечению безопасности перевозки опасных грузов. Таблица устанавливается на транспортном средстве, перевозящем данный груз, и после выгрузки его и очистки тары снимается.

Информационной карточкой системы информации об опасности обеспечиваются органы внутренних дел, контролирующие перевозки опасных грузов.

В информационной карточке даны расшифровка цифровых и буквенных кодов:

1 - ВОДУ НЕ. ПРИМЕНЯТЬ! ПРИМЕНЯТЬ СУХИЕ. ОГНЕТУШАЩИЕ СРЕДСТВА!

2 - ПРИМЕНЯТЬ ВОДЯНЫЕ СТРУИ.

3 - ПРИМЕНЯТЬ РАСПЫЛЕННУЮ ВОДУ.

4 - ПРИМЕНЯТЬ ПЕНУ ИЛИ СОСТАВЫ НА ОСНОВЕ. ХЛАДОНОВ.

5 - ПРЕДОТВРАЩАТЬ ПОПАДАНИЕ. ВЕЩЕСТВ В СТОЧНЫЕ. ВОДЫ И ВОДОЕМЫ.

Д - НЕОБХОДИМЫ ДЫХАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ И ЗАЩИТНЫЕ. ПЕРЧАТКИ.

П - НЕОБХОДИМЫ ДЫХАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ И ЗАЩИТНЫЕ. ПЕРЧАТКИ ТОЛЬКО ПРИ ПОЖАРЕ.

К - НЕОБХОДИМЫ ПОЛНЫЙ ЗАЩИТНЫЙ КОМПЛЕКТ ОДЕЖДЫ И ДЫХАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ

Э - НЕОБХОДИМА ЭВАКУАЦИЯ ЛЮДЕЙ

Аварийная карточка СИО при перевозке прилагается к путевому листу и находится у водителя или сопровождающего лица и реально обеспечивает принятие правильных экстренных мер при возникновении аварийной ситуации, а также возможность расследования причин аварии.

Аварийная карточка заполняется грузоотправителями и грузополучателями на основании условий безопасной перевозки, ГОСТов, ОСТов, технических условий изготовителей на конкретные опасные вещества и изделия.

Аварийная карточка включает в себя следующие положения:

Техническое наименование опасного вещества;

Другие наименование (синонимы);

Класс, и подкласс опасного вещества;

Код экстренных мер (КЭМ);

Присвоенный веществу номер по списку ООН;

Максимальная масса вещества брутто или масса одной упаковки и их максимальное количество, которые можно перевозить на одном транспортном средстве;

Ограниченное количество вещества брутто или количество упаковок на одном транспортном средстве, которые можно перевозить как неопасный груз;

Взрывоопасность вещества;

Пожароопасность вещества;

Опасности для живых организмов;

Индивидуальные средства защиты органов дыхания, глаз, кожи;

Меры первой помощи при вдыхании, при остановке дыхания, при попадании в глаза и на кожу, при проглатывании;

Действия в случае, повреждения тары (упаковки) и других возможных аварийных ситуаций;

Способы и средства обезвреживания;

Действия в случае дородно-транспортного происшествия;

Действия в случае поломки транспортного средства;

Организация, ответственная за перевозку;

Ответственное за перевозку лицо.

Аварийная карточка системы информации безопасности на автомобильном транспорте во многом похожа на железнодорожную, однако.ж/д правила приводят уже составленные карточки на все перевозимые ОГ, в то время как вышеприведенная форма заполняется каждый раз заново, каждым грузоотправителем.

1 Применять сухие вещества

Воду не применять!

2 Применять водяные струи 3 Применять распыленную воду или тонкие струи 4 Применять пену 5 Предотвратить попадание веществ в сточные воды Д Дыхательный аппарат и защитные перчатки П Дыхательный аппарат и защитные перчатки только при пожаре К Полный защитный комплект одежды и дыхательный аппарат Э Необходима эвакуация людей * - код экстренных мер при пожаре или утечке │

** - знак опасности по ГОСТ 19433-88 │

*** - N ООН

Информационные таблицы СИО изготавливают организации, производящие опасные вещества, и представляют автотранспортным организациям для установки спереди и сзади транспортного средства перпендикулярно его продольной оси, но не перекрывая номерных знаков и внешних световых приборов и не выступая за габариты транспортного средства. Устройства для крепления таблиц должны обеспечивать их надежную фиксацию. Информационные таблицы изготавливают из огнестойких материалов. Габаритные размеры информационных таблиц СИО должны соответствовать чертежу (см. рис. 1). При изготовлении и окраске таблиц рекомендуется соблюдение следующих требований:
- общий фон таблиц белый;
- фон граф КЭМ и N ООН оранжевый;
- рамка таблицы, линии разделений граф, цифры и буквы текста выполняются черным цветом;
- наименование граф (КЭМ, N ООН) и надпись в знаке опасности "Самовозгорается" выполняется белым цветом;
- рамка знака опасности наносится черным цветом на расстоянии 5 мм от кромок знака линией, имеющей толщину не менее 5 мм;
- толщина букв в графах КЭМ и N ООН не менее 15 мм, на знаке опасности не менее 3 мм;
- толщина рамки и разделительных линий таблицы равна 10 мм, написание буквенно-цифрового кода экстренных мер осуществляется в любом порядке букв и цифр.

Краски, применяемые при изготовлении таблиц, должны быть светоотражающими и стойкими к воздействию перевозимых опасных грузов.

Аварийная карточка СИО заполняется по единой форме в организации - изготовителе грузов и прилагается в дополнение к путевому листу. Аварийная карточка должна находиться на транспортном средстве, перевозящем опасные грузы, или на автомобиле прикрытия. При сопровождении опасного груза представителем грузоотправителя (грузополучателя) аварийная карточка находится у него.
Информационная карточка СИО выполняется на плотной бумаге размером 130 мм на 60 мм. На лицевой стороне карточка имеет расшифровку информационных таблиц СИО, на оборотной стороне приведены образцы знаков опасности. Цифрами обозначен КЭМ при пожаре и утечке, а также информация о возможности попадания веществ в сточные воды. Буквами обозначен КЭМ при защите людей. Выбор букв делается по начальным буквам наиболее характерных слов применяемого кода:
Д - необходимы дыхательный аппарат и защитные перчатки;
П - необходимы дыхательный аппарат и защитные перчатки только при пожаре;
К - необходимы полный защитный комплект одежды и дыхательный аппарат;
Э - необходима эвакуация людей.

В случае возникновения инцидента при перевозке опасных грузов мероприятия по ликвидации его последствий осуществляются согласно указаниям аварийной карточки СИО или кода экстренных мер по информационной таблице СИО. Полная идентификация перевозимого опасного груза осуществляется по номеру ООН, имеющемуся в информационной таблице и аварийной карточке СИО, а также в заявке на перевозку этого груза.

Кузова транспортных средств, автоцистерны, прицепы и полуприцепы-цистерны, постоянно занятые на перевозках опасных грузов, должны быть окрашены в установленные для этих грузов опознавательные цвета и иметь соответствующие надписи:
- при перевозке метанола транспортное средство (цистерну) окрашивают в оранжевый цвет с черной полосой и делают оранжевой краской надпись по обечайке "Метанол - яд!";
- при перевозке аммиака цвет транспортного средства любой и надпись "Аммиачная вода. Огнеопасно";
- при перевозке веществ, выделяющих при взаимодействии с водой легковоспламеняющиеся газы, транспортное средство окрашивают в синий цвет и наносят надпись "Огнеопасно";
- при перевозке самовозгорающихся веществ нижнюю часть транспортного средства (цистерны) окрашивают в красный цвет, верхнюю - в белый и наносят надпись черного цвета "Огнеопасно";
- при перевозке легковоспламеняющихся веществ транспортное средство (цистерны) окрашивают в оранжевый цвет и наносят надпись "Огнеопасно";
- при перевозке веществ, поддерживающих горение, транспортное средство (цистерну) окрашивают в желтый цвет и наносят двойную надпись "Огнеопасно"/"Едкое вещество";
- при перевозке едких веществ транспортное средство (цистерну) окрашивают в желтый цвет с черной полосой по обечайке, на которую наносят надпись желтым цветом "Едкое вещество".

Высота букв надписей, наносимых на транспортные средства, перевозящие опасные грузы, должна быть не менее 150 мм, черного цвета, кроме оговоренных особо случаев.

Организация СИО возлагается на автотранспортные организации при техническом содействии грузоотправителей-грузополучателей, предусмотренном договором на перевозку опасных грузов, качественная характеристика которых приводится в сертификате (форма 6).

Знак запрещает открывать и повреждать тару во время транспортировки и хранения и наносится, когда груз особенно чувствителен к воздействию окружающей среды. Знак «и» имеет значение «Беречь от излучения». Знак указывает на то, что любой из видов излучения может влиять на свойства груза или изменять их (например, непроявленные фотопленки). Знак «к» имеет значение «Беречь от тепла и радиоактивного излучения». Знак указывает на то, что тепло или проникновение излучения может снизить или уничтожить ценность груза. Знак «л» имеет значение «Штабелировать запрещается». На груз с этим знаком при транспортировании и хранении не допускается класть другие грузы. Знак «м» имеет значение «Открывать здесь». Груз с этим знаком открывают только в указанном месте.

Аварийная карточка системы информации об опасности (сио)

В случае перемещения небезопасных наименований отправитель и получатель должны заключить между собой договорной документ. Отличает его красный оттиск «Опасный груз» в верхнем правом углу лицевой страницы.
Договор содержит в себе следующую информацию:

• наименование груза;
• его физико-химические свойства;
• инструменты по защите перевозимого и для устранения аварий;
• копия содержания аварийной карточки.

Описание документа Карточка на опасный груз содержит важную информацию на обеих сторонах:

• Внешняя: расшифровка информационных обозначений СИО (системы информации об опасности).
• Оборотная: примеры символов опасности, поведение при возгорании вещества, работы при попадании ядовитых соединений в сточные воды, правила защиты людей.

Аварийная карточка — лишь одно из обозначений и описаний опасного груза.

Аварийная карточка системы информации об опасности

Вещества с относительно низкой твердые и жидкие с всп. от +61 °C до +100 °C 9.1 — — + + — — + + + опасностью при транспортировании едкие и коррозионные при определенных условиях 9.2 — — + + — — + + + слабоядовитые раздражающие 9.3 — — + + — — + + + имеющие повышенное давление в упаковке 9.4 — — + + — — + + + ТАБЛИЦА СОВМЕСТИМОСТИПРИ ПЕРЕВОЗКАХ ОПАСНЫХ ГРУЗОВ И ГРУЗОВ ОБЩЕГО НАЗНАЧЕНИЯ Приложение 7.15 Классы и подклассы опасных грузов Перечень грузов общего назначения, запрещенных к совместной перевозке 1. Легкогорючие. 2.1 Запрещений нет. 2.2 Продовольственные, хлебофуражные, парфюмерно-косметические, фармацевти- ческие, домашние вещи.
2.3 Легкогорючие, минеральные, растительные и животные жиры. 3 Легкогорючие, продовольственные, домашние вещи, грузы, боящиеся намокания. 4.1; 4.2 Легкогорючие, продовольственные. 4.3 Легкогорючие, продовольственные грузы, содержащие водные растворы.

Опасный груз

C;- растворенные под давлением;- сжиженные переохлаждением;- аэрозоли и сжатые газы, попадающие под действие специальных предписаний; подкласс 2.1 — невоспламеняющиеся газы;подкласс 2.2 — невоспламеняющиеся ядовитые газы;подкласс 2.3 — легковоспламеняющиеся газы;подкласс 2.4 — легковоспламеняющиеся ядовитые газы;подкласс 2.5 — химически неустойчивые;подкласс 2.6 — химически неустойчивые ядовитые. КЛАСС 3 — легковоспламеняющиеся жидкости, смеси жидкостей, а также жидкости, содержащие твердые вещества в растворе или суспензии, которые выделяют легковоспламеняющиеся пары, имеющие температуру вспышки в закрытом тигле 61 град.
C и ниже; подкласс 3.1 — легковоспламеняющиеся жидкости с низкой температурой вспышки и жидкости, имеющие температуру вспышки в закрытом тигле ниже минус 18 град.

Югорский учебный центр

Чем предусмотрено наличие у водителя информационной карточки о перевозимом грузе? 1 Ответ 1 399 просмотров Добавить в избранное Просмотреть ответ Ответ на этот и ВСЕ ОСТАЛЬНЫЕ ВОПРОСЫ Станет доступным после получения расширенного доступа Теги: Перевозка опасных грузов класс 1 20.11.2017 Имем ДОПОГи водителя, тягача и полуприцепа. Нужно по договору грузоперевозки перевезти фейервеки.

Нужна ли аварийная карточка?(информационная инструкция на 4 страницах есть). На какой документ сослаться если карточку будут требовать сотрудники ГАИ7 1 Ответ 575 просмотров Добавить в избранное Просмотреть ответ Теги: Аварийная карточка — наличие 18.06.2013 В каких случаях у водителя должна находиться аварийная карточка? 1 Ответ 5 560 просмотров Добавить в избранное Просмотреть ответ Теги: Аварийная карточка СИО в ДОПОГ 11.12.2017 Скажите пожалуйста каким пунктом ДОПОГ предусмотрена аварийная карточка СИО.

Информационная карточка

Токсичные, легковоспламеняющиеся, окисляющие, коррозионные.

• Легковоспламеняющиеся жидкие массы.
• Легковоспламеняющиеся материалы. Твердые, способные к самовозгоранию, выделяющие газы, которые быстро воспламеняются при контакте с водой.
• Органические пероксиды и окисляющие элементы.
• Инфекционные и ядовитые материалы.
• Радиоактивные компоненты.

  
  Альфа-, бета-, гамма-лучи, делящиеся элементы.

• Коррозионные и едкие компоненты.
• Прочие опасные компоненты. Твердые и жидкие загрязнители окружающей среды, литиевые батареи, генетически измененные организмы и проч.

Задачи документа Как аварийная карточка системы информации об опасности (СИО), так и все другие документы на опасный груз обязательно содержат в себе номерной код опасности по классификации ООН.
KJ└╣W┬1М4JSй$╣UХH╓9ВqeМ%ЛП╞ K tPъ]╥1│s═┘1╗,5Ьи╛Г├Х▀7T▄p╕╬<с╡:╛Кэ÷u9╤,▄ i╩Л8^╓╙╞uzр/3╬яц0┴╟ёФЩ┐∙a┐Cць&sV$3%°е2O╣~аK≥╡бT |о2└╚uн^ЕY7ышqхШ├l/’х▓в]l╠▒ кr╦.Tw╦U╘I┌уи@0Ь=.т├К^%еk≤Ю Cф┼Х╕pзо╤│ °╦:O{Eуг)╛MP1ь▓d╫OV©┐ш╙aвй ‘┌Kк╣M7П┐фъj·lW┌╫ %СН≥╕F╠─▀7╢│XЖБ?ьВУaЛШЖ╧╦q2яC╖║°^ЮК~\С,]#Ю*Щ Чёhn9▐Юt:хцб<╠╖’╣щFWРЧ·╠]р╛*S»├1^$UCЧ╤Н[О%ыфЖ▒WЕм╛р9╘Щ─МШR╜╠┤iVeЕ}√ux┌ё7╡└Y╤f sUЕabсе%╨Ё Ь▀╩m╚0║Ы{Uz▐U║Цд│╟-!▒=╦псЙч:ё▒┘*┬юU╚╚8©T▀Оз╘╬WВDЕ5:≥!eЭН▓о┴╕■LКг╡ТуVшZ⌠МЗодЭф┴»С3Г’╚Ав╫Е^r⌠о╤*OЩВV╝я[≥е\Kл╣Ку9в┌[,Adгу⌠╦ ж{▀7o»vэбCN4fа╡ч║вCУЦ═Зщ1:\ЫЦ∙бА╡EЖ©├┌иvл^⌠в|аЖь╣┘Zф▀Y·=╪0Ки┼v⌡шq<╪pЖ╦╢·▌/dТ⌡ЫЮЬъ9╬─вг┼╚/tBU╒л=ш█╧ip©НB<┘яш+сцУйЩGСЖ▒|≈├НщюЯT©E0©ХV1у ▄НфH√ЖnШ!°-nw╔СёJc├Enixё|╠A÷.Д╤вмt╬┌╖ГчР»-шпmLlW▓╥Ы═Ы[≈╜ r2GвiДdЪq┐Ф/;ж²Ь]©┼sГ╦я≥tue:QМ╨ Е╨в╥NБ╡Це╤y╢v<бЁсЛд9LДЙд[≥j╓у’\╤╬-≈и╦GLу3Щk(ш6ж╝PЫН╪CHКЁщ1╘vФ⌡┼≤≥Hе Lф.

Организовать оцепление, вызвать пожарную, медицинскую помощь, специалистов по ликвидации аварии и проч.

• При рассыпе и развале: прекратить движение в зоне аварии, удалить из нее посторонних. Устранить источники искрообразования, открытого огня и пр.
• При пожаре: остановить состав в безопасном месте, устранить очаг возгорания, применив пену, воду, углекислоту и пр.

• Первая медицинская помощь: при отравлении продуктами горения дать пострадавшему человеку кислород.

  Наложение асептических повязок на ожоги, раневые поверхности и пр.

Аварийная карточка — важный документ, который не только содержит информацию об опасном грузе, но и данные о его безопасной перевозке, действиях в случае ЧС, мерах спасения людей.

Информационная карточка перевозка опасных грузов нового образца скачать

Внимание

Класс 8 Едкое / коррозионное; 8 Класс 9 Прочие опасные вещества, которые во время перевозки представляютопасность, не предусмотренную в других классах; 9 <* При транспортировании пестицидов в пределах Российской Федерации в транспортной таре, являющейся одновременно и потребительской, допускается для грузов подкласса 6.1 наносить знак опасности по черт. 10, а для грузов подкласса 9.1 по черт. 10 или 11 в соответствии с нормативно — технической документацией на продукцию. 2. Описание знаков опасности Номер чертежа Символ опасности (черного цвета) Цвет поля 1 2 3 1 Взрывается бомба Оранжевый 2 Символ не наносится.
Черным цветом наносятся цифры 1.4 Оранжевый 3 Символ не наносится.

Информационная карточка перевозка опасных грузов нового образца образец

Знак наносится на тару, когда при погрузочно — разгрузочных работах недопустимо употребление крюков (груз в мягкой таре, в кипах и т.д.) Знак «в» имеет значение «Верх. Не кантовать». Знак наносят на тару, когда грузовое место при любых манипуляциях с ним должно находиться в указанном положении.

Знак «г» имеет значение «Беречь от нагрева». Знак наносят на тару, когда груз следует предохранять от нагрева. Знак «д» имеет значение «Место строповки». Знак наносят на тару, когда груз следует стропить только в определенных местах.

Знак «е» имеет значение «Беречь от влаги». Знак наносят на тару, когда груз должен быть предохранен от сырости. Знак «ж» имеет значение «Центр тяжести». Знак наносят на крупногабаритную тару, когда центр тяжести груза находится вне геометрического центра.

Знак «з» имеет значение «Герметичная упаковка».

Организация системы информации об опасности (СИО)

Организация системы информации об опасности (СИО) в соответствии с требованиями Общих правил перевозки опасных грузов автомобильным транспортом возлагается на перевозчика, выполняющего перевозки опасных грузов, и грузоотправителя (грузополучателя).

Практические мероприятия в рамках СИО осуществляются перевозчиком совместно с грузоотправителем (грузополучателем).

Информационные таблицы СИО изготавливаются организациями—изготовителями опасных грузов и представляются перевозчикам для установки на специальных приспособлениях спереди и сзади автотранспортного средства.

Система информации об опасности (СИО) включает в себя:

• информационные таблицы для обозначения автотранспортных средств;
• информационную карточку для расшифровки кода экстренных мер, указанных на информационной таблице;
• аварийную карточку для определения мероприятий по ликвидации аварий или инцидентов и их последствий;
• специальную окраску и надписи на автотранспортных средствах.

Информационная таблица для маркировки автотранспортного средства должна изготавливаться по размерам, указанным на рис. 4.2, с соблюдением следующих требований:

• общий фон таблицы - белый;
• фон граф «КЭМ» и «№ ООН» - оранжевый;
• рамка таблицы, линии разделения граф, цифры и буквы текста выполняются черным цветом;
• наименование граф («КЭМ», «№ ООН») выполняется белым цветом;
• рамка знака опасности наносится линией черного цвета толщиной не менее 5 мм на расстоянии 5 мм от кромки знака;
• толщина букв и цифр в графах «КЭМ» и «№ ООН» равна 15 мм, а на знаке опасности - не менее 3 мм;
• толщина рамки и разделительных линий таблицы - 15 мм. На рис. 4.2 в качестве примера графы «КЭМ», «№ ООН» и знак опасности заполнены для автомобильного бензина.

Информационная карточка СИО служит для расшифровки информационной таблицы, она изготавливается из плотной бумаги размером 130x60 мм. Цифрами обозначен код экстренных мер (КЭМ) при пожаре и утечке, буквами - КЭМ для защиты людей. Форма информационной карточки представлена в табл. 4.10.

Код экстренных мер, приведенный в качестве примера в образце информационной таблицы (см. рис. 4.2), расшифровывается с помощью информационной карточки следующим образом: 3 - применять распыленную воду или тонкие струи для охлаждения емкости с бензином при возгорании; 4 - применять пену для тушения горящего бензина; 5 - предотвратить попадание бензина в сточные воды; К - необходим полный защитный комплект одежды и дыхательный аппарат при тушении горящего бензина (для персонала аварийных служб); Э - необходима эвакуация людей из опасной зоны.

Знаки опасности и их нумерация по ДОПОГ несколько отличаются от таковых по ГОСТ 19433 - 88. Знаки опасности, предписанные для обозначения веществ и изделий классов 1 - 9 (цв. вкл., рис. IV), означают:

Особые знаки опасности по ГОСТ 19433-88
Знак № 7А - «Радиоактивный материал в упаковках категории I - белая» (при повреждении упаковки и утечки содержимое опасно для здоровья в случае приема внутрь организма, вдыхания или соприкосновения с ним). Символ: в верхней части знака стилизованный трилистник на белом фоне, в нижней части - надписи «Радиоактивно» с одной вертикальной красной полосой, «Содержимое» и «Активность», небольшая цифра «7» в нижнем углу;

Характеристики массы брутто
Максимальная масса брутто, указанная в таблице ДОПОГ, - это предельное количество опасного груза, свыше которого перевозка этого вещества представляет опасность и запрещена в соответствии с предписаниями ДОПОГ. Данный предел нельзя превышать даже при разрешении на совместную перевозку данного груза с другими опасными грузами. Когда эти опасные грузы имеют одинаковую максимальную массу брутто, их массы брутто должны складываться, сумма не должна превышать 1 000 кг - предельного значения обшей массы брутто всех опасных грузов, перевозимых в одном автотранспортном средстве, непревышение которого освобождает от выполнения предписаний ДОПОГ по совместной перевозке опасных грузов.

Перевозка запасного топлива
Автотранспортным средствам разрешается перевозить в дополнительных баках или канистрах определенное количество запасного топлива, транспортирование которого освобождается от действия предписаний ДОПОГ. Для этого необходимо, чтобы общая вместимость топливных баков автотранспортного средства (т е совокупная вместимость основных и дополнительных баков) не превышала 1 500 л. Кроме того, для дополнительных баков размещенных на прицепах, установлен предел в 500 л. В запасных топливных баках можно перевозить в общей сложности не более 60 л топлива.

Классификация скоропортящихся грузов
Среди скоропортящихся грузов имеется группа особо скоропортящихся продуктов, в которых при нарушении температурного режима и сроков реализации создается особенно благоприятная среда для размножения микроорганизмов, способных вызвать порчу продуктов, острые кишечные заболевания и пищевые отравления людей.

Естественная убыль и нормы потерь скоропортящихся грузов при перевозке
Естественная убыль товаров при перевозках скоропортящихся грузов автомобильным транспортом нормируется в виде определенного процента от начальной массы товара (массы нетто) для покрытия следующих потерь: усушки (уменьшение содержания влаги в товаре - улетучивание, испарение, вымораживание); раструски и распыла (при погрузке и выгрузке сыпучих товаров); боя посуды (при перевозках пищевых товаров в стеклянной таре, а также возвратной стеклянной посуды).

Способы обеспечения сохранности и качества скоропортящихся грузов
Мировая практика хранения и перевозки скоропортящихся грузов различными видами транспорта определила многообразие способов сохранности скоропортящегося груза и его качества, которые можно свести к следующим:

Гипобарический способ перевозки скоропортящихся грузов
Гипобарический способ перевозки заключается в понижении атмосферного давления относительно нормы, а гипербарический - в его повышении. Для установления целесообразности и эффективности этих способов в сочетании с охлаждением и РГС для повышения сохранности продовольственных грузов требуются дальнейшие исследования.

Перевозка замороженных грузов
Замороженные грузы укладываются в кузове плотными штабелями с наибольшим использованием объема кузова. Укладка свежих и охлажденных скоропортящихся грузов, упакованных в тару, должна производиться таким образом, чтобы обеспечить циркуляцию воздуха. При этом расстояние между потолком фургона и верхним рядом груза должно быть не менее 30...35 см, зазор между последним рядом груза и задней стенкой кузова оставлять нельзя.

Сверхнормативные грузы
Максимальные размеры и другие параметры автотранспортных средств с учетом размеров съемных кузовов и тары для грузов, включая контейнеры, не должны превышать приведенные ниже значения:

Предельные габаритно-весовые параметры для разных видов транспорта
Предельные значения максимальных размеров, общей массы и осевых нагрузок автотранспортных средств с грузом или без груза определены в нормативном документе - Соглашении «О массах и габаритах транспортных средств, осуществляющих межгосударственные перевозки по автомобильным дорогам государств - участников Содружества Независимых Государств», принятом 04.06.1999 в Минске.

Условия перевозки сверхнормативных грузов
Перевозка сверхнормативных грузов осуществляется в соответствии с Инструкцией по перевозке крупногабаритных и тяжеловесных грузов автомобильным транспортом по дорогам Российской Федерации (далее - Инструкция), утвержденной Министерством транспорта Российской Федерации 27.05.1996. Крупногабаритные и тяжеловесные грузы должны перевозиться с учетом требований Правил дорожного движения Российской Федерации, общих правил перевозок грузов автомобильным транспортом и дополнительных требований, указанных в разрешении на перевозку груза.

Согласование перевозок
После получения разрешения перевозчик согласовывает эту перевозку с Государственной инспекцией безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации (ГИБДД МВД России) субъектов Российской Федерации, на территории обслуживания которых начинается маршрут перевозки. При согласовывании определяются специальные требования к порядку перевозки груза, исходя из условий обеспечения безопасности дорожного движения, и выдается специальный пропуск, который помещается в правом нижнем углу лобового стекла автотранспортного средства.

Топлива и их свойства
В действительном цикле двигателя происходят физико-химические превращения рабочего тела. В цилиндр двигателя поступает свежий заряд - воздух или топливовоздушная смесь. Затем свежий заряд смешивается с оставшимися в камере сгорания остаточными газами, образуя рабочую смесь. В процессе сгорания при выделении теплоты рабочая смесь превращается в отработавшие газы (ОТ). Окислителем при горении топлива является кислород атмосферного воздуха.

Состав и свойства топлив
Наименьшей детонационной стойкостью обладают парафины, наибольшей - ароматические углеводороды. Октановое число бензина повышают добавкой в него низкокипящих высокооктановых углеродов или кислородосодержащих веществ - метилового спирта, метилтретбутилового эфира и других антидетонационных присадок (тетраэтилсвинца и тетраметилсвинца, а также металлокар-бонатов, алкилгалогенидов). Применение присадок на основе свинца ограничено в эксплуатации из-за их токсичности. При увеличении степени сжатия и диаметра цилиндра необходимо использовать топливо с большим октановым числом.

Достоинства газовых топлив
Основные достоинства газовых топлив в сравнении с бензиновыми: вследствие высокой эффективности сжигания могут обеспечить больший КПД; позволяют значительно увеличить степень сжатия; обеспечивают надежный пуск при низких температурах; удовлетворительные экологические свойства, обусловленные отсутствием свинца, оксидов металлов, ароматических углеводородов, низким содержанием серы.

Элементный состав рабочего тела и продуктов сгорания
Окисление (сгорание) топлива. Элементный состав топлива представляет массовые доли отдельных его составляющих. В одном килограмме топлива содержится: gc углерода, gH водорода, g0 кислорода. Связь между количеством исходных продуктов (топлива и воздуха) и продуктов сгорания может быть найдена из уравнений химической реакции.